為用戶帶全新的移動交互體驗，根據(jù)實際情況與需求，進行詳細的定位、規(guī)劃、設(shè)計與開發(fā)，以移動互聯(lián)網(wǎng)及智能終端為載體，將用戶和企業(yè)進行連接
每一步都修改到滿意后在付款，用價格、質(zhì)量、服務(wù)說明一切。
交通導(dǎo)航APP開發(fā)的方式基本分為三種，每種方式都各自具備自己的優(yōu)缺點：
1、用NativeAPP進行交通導(dǎo)航APP開發(fā)，也就叫做源生APP開發(fā)，這個開發(fā)方式才是真在的開發(fā)APP，安卓和ios要單獨開發(fā)兩個端，需要用兩種開發(fā)語言、兩個開發(fā)團隊共同開發(fā)兩個APP，用戶使用效果極好，但是費用高，開發(fā)周期長這下必然的。
2、用戶Hybrid APP進行交通導(dǎo)航APP開發(fā)，通俗的將就是半源生開發(fā)，用技術(shù)上說就是用開發(fā)網(wǎng)站的語言來開發(fā)APP，這種開發(fā)方式用戶體驗上還說的過去，跟使用小程序的效果差不多，費用這塊介于源生開發(fā)和web開發(fā)之間，也是現(xiàn)在比較流行的一種開發(fā)方式。就算是一些大型企業(yè)如淘寶、京東，他們APP里面部分頁面都用這種方式開發(fā)的。
3、用WebAPP進行交通導(dǎo)航APP開發(fā)，這種方式可以說就是一個網(wǎng)站，把一個移動端的網(wǎng)站加一個APP的外殼，封裝成一個APP的安裝包，用戶在打開APP的時候?qū)嶋H上就是在訪問一個網(wǎng)站而已，用戶體驗非常不好，還不如直接訪問網(wǎng)站，優(yōu)點就是費用低，開發(fā)時間短。
1、需求確認，在開發(fā)交通導(dǎo)航APP之前，首先要確認APP的每個功能、細節(jié)，切記在APP開發(fā)過程中在來修改需求，這樣會極大影響交通導(dǎo)航APP開發(fā)周期。
2、簽訂合同，不管是開發(fā)需求，還是付款環(huán)節(jié)，還是售后環(huán)節(jié)，任何服務(wù)都要明確的寫在合同里面，不管是甲乙雙方都要得到最大的保障。
3、原型設(shè)計，原型設(shè)計一般都是產(chǎn)品經(jīng)理負責，產(chǎn)品經(jīng)理會根據(jù)交通導(dǎo)航APP開發(fā)的需求對每個頁面進行規(guī)劃，包括每個頁面之間的跳轉(zhuǎn)邏輯等等
4、APP界面設(shè)計，UI設(shè)計師會根據(jù)原型設(shè)計出美觀大方的頁面，做好APP的配色，各個組件的設(shè)計等，最后產(chǎn)出整個APP的每個頁面。
5、前端開發(fā)，APP分為安卓前端和ios前端，兩個端需要兩組開發(fā)人員進行同時開發(fā)，保證設(shè)計圖能完美的展示在手機上。
6、服務(wù)端程序開發(fā)，服務(wù)端程序開發(fā)主要包括價格設(shè)計、數(shù)據(jù)庫設(shè)計、業(yè)務(wù)邏輯、接口設(shè)計等等，程序才是整個交通導(dǎo)航APP開發(fā)中的重頭戲。
7、項目測試、交付上線，測試的時候一般都要經(jīng)過好幾輪測試，保證APP中每個環(huán)節(jié)每個功能都完整無誤后，最后才會提交到各大市場進行上架。
交通導(dǎo)航APP開發(fā)具體需要多少錢這個問題很難說清楚，因為影響一個交通導(dǎo)航APP開發(fā)費用的因素實在太多了
首先從APP開發(fā)的類型上進行區(qū)分，是展示宣傳服務(wù)類、還是電商類、社交類、游戲類APP、或者工具類APP，每個類型的APP功能是大同相同的；就算是交通導(dǎo)航類的APP，功能也會相差比較大，具體費用還是需要從功能需求上來分析。
交通導(dǎo)航APP的開發(fā)方式不同，也會影響到交通導(dǎo)航APP開發(fā)的價格，現(xiàn)在APP開發(fā)的方式主要分為三種：源生開發(fā)、web網(wǎng)站封裝、半源生開發(fā)
最主要的還是看交通導(dǎo)航APP的功能需求，如果只是簡單展示功能，或者是復(fù)雜的社交交互性平臺，價格可能會相差幾十甚至幾百倍。
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